LADA Vesta CNG в СПб

Покупка получилась не спонтанная. С выбором была целая эпопея: смотрел и б/у иномарки, и более дорогие новые машины. Финал поисков — Веста CNG. Почему выбрал именно эту машину: ежегодный пробег большой, поэтому считал стоимость километра до покупки. Обычная эксплуатация — город и область, 35–45 тысяч км в год. Однажды привычная метановая заправка закрылась на обслуживание — спокойно доехал на бензине, но после этого маршрут АГНКС всегда проверяю заранее. За что хвалю: Стоимость километра сильно ниже бензина; для больших пробегов экономика чувствуется. За что ругаю: Баллон съедает заметную часть багажника; динамика спокойная. Получил примерно то, что ожидал.

У меня к Ладе отношение спокойное: если едет и решает задачи, значит всё нормально. Не люблю писать отзыв после первых ста километров, поэтому немного поездил. Моя версия — метановая Веста. Сейчас машина уже успела показать себя в обычной жизни. Почему выбрал именно эту машину: работаю в такси не каждый день, но пробеги всё равно приличные. Обычная эксплуатация — город, аэропорт, межгород. Экономию лучше всего увидел не по борткомпьютеру, а по итогам месяца: при моём пробеге разница уже заметная. Главные плюсы: Обычная вестовская управляемость; запас хода большой. Главные минусы: Метановые заправки есть не везде; газовое оборудование требует своего обслуживания. Самое важное — машина закрывает те задачи, ради которых её и покупал.

Покупка получилась не спонтанная. Покупал скорее головой, чем сердцем. Итоговый выбор — Веста на метане. Почему выбрал именно эту машину: машина в небольшом семейном бизнесе. Обычная эксплуатация — ежедневные маршруты по одному региону, заправки заранее известны. Баллон вспомнил о себе в тот момент, когда понадобилось загрузить длинную коробку — пришлось перекладывать вещи. По машине записал себе два плюса: Для больших пробегов экономика чувствуется; переход газ-бензин не требует плясок. И два минуса: Динамика спокойная; баллон съедает заметную часть багажника. Мнение сейчас скорее «подходит», чем «вау», и меня это устраивает.

У меня к Ладе отношение спокойное: если едет и решает задачи, значит всё нормально. Старая машина начала просить слишком много денег, пришло время менять. Так в гараже появился новый автомобиль — Vesta CNG. Почему выбрал именно эту машину: пересел на метан после бензиновой версии той же модели. Обычная эксплуатация — смешанный режим с большим количеством трассы. Первые дни боялся переключения топлива, потом перестал замечать: система всё делает сама. Если без эмоций, плюсы: Стоимость километра сильно ниже бензина; обычная вестовская управляемость. Минусы: Газовое оборудование требует своего обслуживания; метановые заправки есть не везде. Для моих задач соотношение получилось разумным.

Покупка получилась не спонтанная. С отзывом специально не спешил — хотел сначала поездить. Моя машина — Веста CNG. Почему выбрал именно эту машину: брал именно ради экономии топлива, а не ради модной комплектации. Обычная эксплуатация — много спокойной езды без резких стартов. На межгороде запас хода радует, но выбор заправок всё равно диктует маршрут сильнее, чем на бензиновой машине. Больше всего устраивает: Запас хода большой; для больших пробегов экономика чувствуется. Что раздражает: Баллон съедает заметную часть багажника; динамика спокойная. После первых месяцев уже понятно, что выбор был осознанный.