LADA Iskra в СПб

Покупка получилась не спонтанная. С выбором была целая эпопея: смотрел и б/у иномарки, и более дорогие новые машины. Финал поисков — Искра. Почему выбрал именно эту машину: это первая новая машина после десятилетнего Logan. Обычная эксплуатация — город, ребёнок, работа, парковки во дворе. На второй неделе поймал странный алгоритм датчика дождя: то молчит, то начинает махать лишний раз — к этому пока не привык. За что хвалю: Руль и ходовая получились приятными; по городу размеры удобные. За что ругаю: Электроника ещё сыровата; посадка подходит не всем. Получил примерно то, что ожидал.

У меня к Ладе отношение спокойное: если едет и решает задачи, значит всё нормально. Не люблю писать отзыв после первых ста километров, поэтому немного поездил. Моя версия — седан Искра. Сейчас машина уже успела показать себя в обычной жизни. Почему выбрал именно эту машину: до Искры восемь лет ездил на Весте. Обычная эксплуатация — город и трасса, поэтому сравнение получилось само собой. В первый мороз мультимедиа задумалась дольше обычного, после обновления у дилера повторов пока не было. Главные плюсы: Быстро прогревается; вариатор работает спокойно. Главные минусы: Датчики иногда живут своей жизнью; базовому мотору не хватает запаса на трассе. Самое важное — машина закрывает те задачи, ради которых её и покупал.

Покупка получилась не спонтанная. Покупал скорее головой, чем сердцем. Итоговый выбор — новая Искра. Почему выбрал именно эту машину: искал второй автомобиль в семью с автоматом. Обычная эксплуатация — короткие поездки по городу и дача по выходным. После старого Логана больше всего удивился рулю и посадке: машина ощущается на поколение свежее. По машине записал себе два плюса: По городу размеры удобные; салон современнее Гранты. И два минуса: Посадка подходит не всем; электроника ещё сыровата. Мнение сейчас скорее «подходит», чем «вау», и меня это устраивает.

У меня к Ладе отношение спокойное: если едет и решает задачи, значит всё нормально. Старая машина начала просить слишком много денег, пришло время менять. Так в гараже появился новый автомобиль — Iskra. Почему выбрал именно эту машину: выбирала между Грантой, Искрой и недорогой китайской машиной. Обычная эксплуатация — в основном город, зимой каждый день. На дачной дороге подвеска понравилась больше, чем ожидал, а вот грязь в районе задних арок заставила задуматься о дополнительной защите. Если без эмоций, плюсы: Руль и ходовая получились приятными; быстро прогревается. Минусы: Базовому мотору не хватает запаса на трассе; датчики иногда живут своей жизнью. Для моих задач соотношение получилось разумным.

Покупка получилась не спонтанная. С отзывом специально не спешил — хотел сначала поездить. Моя машина — Искра. Почему выбрал именно эту машину: купил почти в начале продаж и понимал, что модель новая. Обычная эксплуатация — смешанный режим, первые месяцы внимательно слежу за мелочами. Вариатор в пробках оказался удобнее, чем я боялся: без дёрготни и желания постоянно вмешиваться. Больше всего устраивает: Вариатор работает спокойно; по городу размеры удобные. Что раздражает: Электроника ещё сыровата; посадка подходит не всем. После первых месяцев уже понятно, что выбор был осознанный.