LADA Iskra SW Cross в СПб

Прошло несколько месяцев, эмоции после салона уже улеглись, можно написать по делу. С выбором была целая эпопея: смотрел и б/у иномарки, и более дорогие новые машины. Финал поисков — кросс-универсал Искра. Почему выбрал именно эту машину: это первая новая машина после десятилетнего Logan. Обычная эксплуатация — город, ребёнок, работа, парковки во дворе. На дачной дороге подвеска понравилась больше, чем ожидал, а вот грязь в районе задних арок заставила задуматься о дополнительной защите. За что хвалю: Клиренс хороший; сзади не давит потолок. За что ругаю: Датчик дождя настроен странно; электронные ошибки пока встречаются. Получил примерно то, что ожидал.

Скажу сразу: идеальных машин у меня ещё не было. Не люблю писать отзыв после первых ста километров, поэтому немного поездил. Моя версия — Iskra SW Cross. Сейчас машина уже успела показать себя в обычной жизни. Почему выбрал именно эту машину: до Искры восемь лет ездил на Весте. Обычная эксплуатация — город и трасса, поэтому сравнение получилось само собой. Вариатор в пробках оказался удобнее, чем я боялся: без дёрготни и желания постоянно вмешиваться. Главные плюсы: Рулится уверенно после Весты или Гранты; ходовая собранная. Главные минусы: Грязь набивается в неидеально закрытые арки; мотор скорее достаточный, чем бодрый. Самое важное — машина закрывает те задачи, ради которых её и покупал.

Прошло несколько месяцев, эмоции после салона уже улеглись, можно написать по делу. Покупал скорее головой, чем сердцем. Итоговый выбор — Искра SW Cross. Почему выбрал именно эту машину: искал второй автомобиль в семью с автоматом. Обычная эксплуатация — короткие поездки по городу и дача по выходным. На второй неделе поймал странный алгоритм датчика дождя: то молчит, то начинает махать лишний раз — к этому пока не привык. По машине записал себе два плюса: Сзади не давит потолок; багажник нормальный для семьи. И два минуса: Электронные ошибки пока встречаются; датчик дождя настроен странно. Мнение сейчас скорее «подходит», чем «вау», и меня это устраивает.

Скажу сразу: идеальных машин у меня ещё не было. Старая машина начала просить слишком много денег, пришло время менять. Так в гараже появился новый автомобиль — Искра Кросс. Почему выбрал именно эту машину: выбирала между Грантой, Искрой и недорогой китайской машиной. Обычная эксплуатация — в основном город, зимой каждый день. В первый мороз мультимедиа задумалась дольше обычного, после обновления у дилера повторов пока не было. Если без эмоций, плюсы: Клиренс хороший; рулится уверенно после Весты или Гранты. Минусы: Мотор скорее достаточный, чем бодрый; грязь набивается в неидеально закрытые арки. Для моих задач соотношение получилось разумным.

Прошло несколько месяцев, эмоции после салона уже улеглись, можно написать по делу. С отзывом специально не спешил — хотел сначала поездить. Моя машина — кросс-универсал Искра. Почему выбрал именно эту машину: купил почти в начале продаж и понимал, что модель новая. Обычная эксплуатация — смешанный режим, первые месяцы внимательно слежу за мелочами. После старого Логана больше всего удивился рулю и посадке: машина ощущается на поколение свежее. Больше всего устраивает: Ходовая собранная; сзади не давит потолок. Что раздражает: Датчик дождя настроен странно; электронные ошибки пока встречаются. После первых месяцев уже понятно, что выбор был осознанный.