Отзывы владельцев LADA Granta Sportline

Name: Отзывы владельцев LADA Granta Sportline
Brand: LADA
Price: 929000 RUB
Availability: InStock

Отзывы об автосалонах LADA Санкт-Петербург

Смотреть отзывы

Общий рейтинг

Безопасность: 3

Внешний вид: 5

Впечатления: 4

Двигатель: 4

Надёжность: 4

Салон и комфорт: 3

Ходовые качества: 5

Эксплуатация: 4

Антон

До покупки перечитал кучу отзывов, а потом решил проверить всё на себе. Мой вариант — Granta Sportline. Почему выбрал именно эту машину: люблю машины с механикой, раньше был Civic. Обычная эксплуатация — город, вечерние поездки по пустым дорогам и иногда трек-дни без фанатизма. В пробках спорт-пакет не даёт магии, зато вечером на свободной дороге машина действительно оживает. Что нравится: Внешне заметно интереснее базы; 106 сил знакомы и понятны. Что не нравится: Едет медленнее, чем обещает внешность; шумка почти не изменилась. В целом машина получилась ровно под мои задачи, без ощущения, что купил что-то чужое.

Внешне заметно интереснее базы; 106 сил знакомы и понятны; рулится живее стандарта.

Едет медленнее, чем обещает внешность; жёстче обычной Гранты.

Характеристики

1.6 106 л.с., МКПП, спортивный пакет; сценарий: город, вечерние поездки по пустым дорогам и иногда трек-дни без фанатизма.

Оставить отзыв

Общая оценка:

4/5

Внешний вид 5/5

Двигатель 4/5

Ходовые качества 5/5

Салон и комфорт 3/5

Безопасность 3/5

Эксплуатация 3/5

Надежность 5/5

Впечатления 4/5

Роман

Я не фанат марки, просто в этот раз по бюджету и задачам сошлось именно так. В списке кандидатов долго оставалась эта версия — Гранта Sportline. Почему выбрал именно эту машину: хотел что-то живое, но без кредита на дорогую иномарку. Обычная эксплуатация — ежедневный город и трасса по выходным. Первую тысячу ездил спокойно, потом начал крутить мотор выше и понял характер машины намного лучше. Плюсы по моему опыту: Подвеска собранная; рулится живее стандарта. Минусы тоже есть: Жёстче обычной Гранты; салон простой. Через пару месяцев отношение спокойное: плюсы для меня пока перевешивают.

Подвеска собранная; обслуживание обычное грантовское; внешне заметно интереснее базы.

Жёстче обычной гранты; шумка почти не изменилась.

Характеристики

1.6 106 л.с., МКПП, спортивный пакет; сценарий: ежедневный город и трасса по выходным.

Оставить отзыв

Общая оценка:

4/5

Внешний вид 5/5

Двигатель 5/5

Ходовые качества 5/5

Салон и комфорт 2/5

Безопасность 3/5

Эксплуатация 5/5

Надежность 4/5

Впечатления 4/5

Денис

До покупки перечитал кучу отзывов, а потом решил проверить всё на себе. Почему выбрал именно эту машину: пересел с обычной Весты и поэтому разницу чувствую сразу. Обычная эксплуатация — город, серпантины в отпуске, много асфальта разного качества. Поэтому от машины ждал не чудес, а нормальной ежедневной работы. Моя версия — Гранта Спортлайн. На трассе обгоны нормальные, но ждать ощущения двухлитрового турбо точно не надо. Сильные стороны: Обслуживание обычное грантовское; внешне заметно интереснее базы. Слабые стороны: Едет медленнее, чем обещает внешность; жёстче обычной Гранты. Для моего сценария баланс получился вполне рабочий.

106 сил знакомы и понятны; рулится живее стандарта; подвеска собранная.

Шумка почти не изменилась; салон простой.

Характеристики

1.6 106 л.с., МКПП, спортивный пакет; сценарий: город, серпантины в отпуске, много асфальта разного качества.

Оставить отзыв

Общая оценка:

4/5

Внешний вид 5/5

Двигатель 3/5

Ходовые качества 5/5

Салон и комфорт 3/5

Безопасность 3/5

Эксплуатация 4/5

Надежность 4/5

Впечатления 5/5

Кирилл

Я не фанат марки, просто в этот раз по бюджету и задачам сошлось именно так. До покупки дважды ездил смотреть машину вживую. В итоге решение было такое: седан Sportline. Почему выбрал именно эту машину: машина одна в семье, поэтому нужна и эмоция, и бытовая польза. Обычная эксплуатация — работа, магазин, поездки на 300–500 км. После обкатки специально проехал любимую связку поворотов: разница с обычной версией чувствуется именно шасси, а не цифрой мощности. В плюс запишу: 106 сил знакомы и понятны; рулится живее стандарта. В минус: Шумка почти не изменилась; едет медленнее, чем обещает внешность. Если не ждать от неё класса выше, впечатление нормальное.

Обслуживание обычное грантовское; внешне заметно интереснее базы; 106 сил знакомы и понятны.

Салон простой; едет медленнее, чем обещает внешность.

Характеристики

1.6 106 л.с., МКПП, спортивный пакет; сценарий: работа, магазин, поездки на 300–500 км.

Оставить отзыв

Общая оценка:

4/5

Внешний вид 5/5

Двигатель 4/5

Ходовые качества 5/5

Салон и комфорт 4/5

Безопасность 3/5

Эксплуатация 4/5

Надежность 4/5

Впечатления 4/5

Владислав

До покупки перечитал кучу отзывов, а потом решил проверить всё на себе. Моя машина — Granta Sportline. Довольно быстро она стала обычным инструментом на каждый день, а для меня это хороший знак. Почему выбрал именно эту машину: спорт-версию купил осознанно после тест-драйва нескольких быстрых б/у машин. Обычная эксплуатация — в основном город, иногда дальняя трасса. На плохом асфальте быстро перестал изображать гонщика — колёса и подвеска дорого объясняют, где надо сбросить. Из хорошего: Подвеска собранная; обслуживание обычное грантовское. Из неприятного: Салон простой; жёстче обычной Гранты. Ничего критичного, но эти мелочи лучше знать заранее.

Рулится живее стандарта; подвеска собранная; обслуживание обычное грантовское.

Едет медленнее, чем обещает внешность; жёстче обычной Гранты.

Характеристики

1.6 106 л.с., МКПП, спортивный пакет; сценарий: в основном город, иногда дальняя трасса.

Оставить отзыв

Общая оценка:

4/5

Внешний вид 5/5

Двигатель 4/5

Ходовые качества 4/5

Салон и комфорт 3/5

Безопасность 4/5

Эксплуатация 4/5

Надежность 5/5

Впечатления 4/5

Нажимая на кнопку "Оставить отзыв"
вы даете согласие на обработку персональных данных

Олег

Первые пару недель просто присматривался к машине и ничего не хотел писать. С выбором была целая эпопея: смотрел и б/у иномарки, и более дорогие новые машины. Финал поисков — Ларгус-фургон. Почему выбрал именно эту машину: держу небольшую мастерскую и вожу инструмент с расходниками. Обычная эксплуатация — каждый день по городу, обычно 70–120 км. Один раз загрузили больше обычного и сразу стало понятно, что паспортную грузоподъёмность лучше уважать. За что хвалю: Ровный и длинный грузовой отсек; удобные распашные двери. За что ругаю: Кабина шумная; эргономика простая. Получил примерно то, что ожидал.
Михаил

Выбор был странный даже для меня самого, но в итоге остановился именно на этой версии. Не люблю писать отзыв после первых ста километров, поэтому немного поездил. Моя версия — фургон Ларгус. Сейчас машина уже успела показать себя в обычной жизни. Почему выбрал именно эту машину: занимаемся доставкой продуктов по магазинам. Обычная эксплуатация — город и область, постоянные остановки и загрузки. Зимой машина ночует на улице; утром главное быстро прогреть кабину и выехать на первый адрес. Главные плюсы: Запчасти доступны; простая техника. Главные минусы: Мотору тяжело с максимальной загрузкой; на пустой машине задняя часть жёстче. Самое важное — машина закрывает те задачи, ради которых её и покупал.
Артур

Первые пару недель просто присматривался к машине и ничего не хотел писать. Покупал скорее головой, чем сердцем. Итоговый выбор — грузовой Ларгус. Почему выбрал именно эту машину: машина работает у монтажной бригады. Обычная эксплуатация — стройки, склады, дворы, иногда грунтовка. На узком складе разворачиваюсь там, где на старой Газели приходилось сдавать назад в три приёма. По машине записал себе два плюса: Удобные распашные двери; подвеска подходит для ежедневной развозки. И два минуса: Эргономика простая; кабина шумная. Мнение сейчас скорее «подходит», чем «вау», и меня это устраивает.
Виктор

Выбор был странный даже для меня самого, но в итоге остановился именно на этой версии. Старая машина начала просить слишком много денег, пришло время менять. Так в гараже появился новый автомобиль — Largus Van. Почему выбрал именно эту машину: взял для семейного бизнеса вместо очень уставшей Газели. Обычная эксплуатация — короткие маршруты по городу и два раза в неделю область. Пару раз заезжал на обычный сервис между рейсами — расходники нашли без ожидания и экзотики. Если без эмоций, плюсы: Ровный и длинный грузовой отсек; запчасти доступны. Минусы: На пустой машине задняя часть жёстче; мотору тяжело с максимальной загрузкой. Для моих задач соотношение получилось разумным.
Павел

Первые пару недель просто присматривался к машине и ничего не хотел писать. С отзывом специально не спешил — хотел сначала поездить. Моя машина — Ларгус-фургон. Почему выбрал именно эту машину: развожу запчасти и мелкое оборудование. Обычная эксплуатация — много километров за день, почти всегда с грузом. Был день, когда сделал четырнадцать точек разгрузки подряд: к вечеру больше устал я, чем машина. Больше всего устраивает: Простая техника; удобные распашные двери. Что раздражает: Кабина шумная; эргономика простая. После первых месяцев уже понятно, что выбор был осознанный.
Ринат

Покупка получилась не спонтанная. Мой вариант — Largus фургон CNG. Почему выбрал именно эту машину: ежегодный пробег большой, поэтому считал стоимость километра до покупки. Обычная эксплуатация — город и область, 35–45 тысяч км в год. Однажды привычная метановая заправка закрылась на обслуживание — спокойно доехал на бензине, но после этого маршрут АГНКС всегда проверяю заранее. Что нравится: На развозке экономия топлива заметная; ходовая выносливая. Что не нравится: Маршрут зависит от метановых АГНКС; не для быстрой трассы. В целом машина получилась ровно под мои задачи, без ощущения, что купил что-то чужое.
Тимур

У меня к Ладе отношение спокойное: если едет и решает задачи, значит всё нормально. В списке кандидатов долго оставалась эта версия — метановый фургон Ларгус. Почему выбрал именно эту машину: работаю в такси не каждый день, но пробеги всё равно приличные. Обычная эксплуатация — город, аэропорт, межгород. Экономию лучше всего увидел не по борткомпьютеру, а по итогам месяца: при моём пробеге разница уже заметная. Плюсы по моему опыту: Грузовой отсек удобный; для постоянного маршрута метан логичен. Минусы тоже есть: Баллоны уменьшают запас по полезному объёму/массе; ГБО требует регламентного внимания. Через пару месяцев отношение спокойное: плюсы для меня пока перевешивают.
Арсен

Покупка получилась не спонтанная. Почему выбрал именно эту машину: машина в небольшом семейном бизнесе. Обычная эксплуатация — ежедневные маршруты по одному региону, заправки заранее известны. Поэтому от машины ждал не чудес, а нормальной ежедневной работы. Моя версия — газовый Largus Van. Баллон вспомнил о себе в тот момент, когда понадобилось загрузить длинную коробку — пришлось перекладывать вещи. Сильные стороны: Простая механика; на развозке экономия топлива заметная. Слабые стороны: Маршрут зависит от метановых АГНКС; баллоны уменьшают запас по полезному объёму/массе. Для моего сценария баланс получился вполне рабочий.
Николай

У меня к Ладе отношение спокойное: если едет и решает задачи, значит всё нормально. До покупки дважды ездил смотреть машину вживую. В итоге решение было такое: Ларгус CNG фургон. Почему выбрал именно эту машину: пересел на метан после бензиновой версии той же модели. Обычная эксплуатация — смешанный режим с большим количеством трассы. Первые дни боялся переключения топлива, потом перестал замечать: система всё делает сама. В плюс запишу: Ходовая выносливая; для постоянного маршрута метан логичен. В минус: Не для быстрой трассы; маршрут зависит от метановых АГНКС. Если не ждать от неё класса выше, впечатление нормальное.
Фёдор

Покупка получилась не спонтанная. Моя машина — Largus фургон CNG. Довольно быстро она стала обычным инструментом на каждый день, а для меня это хороший знак. Почему выбрал именно эту машину: брал именно ради экономии топлива, а не ради модной комплектации. Обычная эксплуатация — много спокойной езды без резких стартов. На межгороде запас хода радует, но выбор заправок всё равно диктует маршрут сильнее, чем на бензиновой машине. Из хорошего: Грузовой отсек удобный; простая механика. Из неприятного: ГБО требует регламентного внимания; баллоны уменьшают запас по полезному объёму/массе. Ничего критичного, но эти мелочи лучше знать заранее.
Алексей

Машина появилась у нас не ради красоты — нужна была на каждый день. С выбором была целая эпопея: смотрел и б/у иномарки, и более дорогие новые машины. Финал поисков — универсал Largus. Почему выбрал именно эту машину: семья из трёх человек, раньше ездил на подержанном Солярисе. Обычная эксплуатация — город, школа, дача и несколько дальних поездок. На дачу везли четыре колеса, пару сумок и продукты — именно тогда стало понятно, насколько кузов удобен в жизни. За что хвалю: Пространства очень много; для семьи и груза один автомобиль. За что ругаю: Эргономика местами из прошлого; качество отдельных запчастей плавает. Получил примерно то, что ожидал.
Марина

Эту машину брал под конкретную задачу, поэтому оценивать её как абстрактную «мечту» смысла нет. Не люблю писать отзыв после первых ста километров, поэтому немного поездил. Моя версия — Largus. Сейчас машина уже успела показать себя в обычной жизни. Почему выбрал именно эту машину: машина нужна на каждый день: работа, ребёнок, магазин. Обычная эксплуатация — в основном город и пригород, зимой ежедневные короткие поездки. На первой дальней поездке понял, что посадка мне подходит: вышел через четыре часа без привычной боли в спине. Главные плюсы: Техника понятная; двери и багажник удобны в быту. Главные минусы: Шум на трассе; динамика с полной загрузкой спокойная. Самое важное — машина закрывает те задачи, ради которых её и покупал.
Игорь

Машина появилась у нас не ради красоты — нужна была на каждый день. Покупал скорее головой, чем сердцем. Итоговый выбор — Ларгус универсал. Почему выбрал именно эту машину: часто езжу по работе между городами. Обычная эксплуатация — трасса плюс разбитые районные дороги. Первый снег выпал неожиданно, двор не чистили, но утром выехал без отдельного квеста. По машине записал себе два плюса: Для семьи и груза один автомобиль; подвеска терпит плохую дорогу. И два минуса: Качество отдельных запчастей плавает; эргономика местами из прошлого. Мнение сейчас скорее «подходит», чем «вау», и меня это устраивает.
Сергей

Эту машину брал под конкретную задачу, поэтому оценивать её как абстрактную «мечту» смысла нет. Старая машина начала просить слишком много денег, пришло время менять. Так в гараже появился новый автомобиль — семиместный Ларгус. Почему выбрал именно эту машину: до покупки долго сравнивал новую Ладу с подержанными иномарками. Обычная эксплуатация — смешанный режим, примерно поровну город и трасса. Один раз пришлось за день намотать почти 500 км — вот тогда шум и работа подвески проявились лучше любого тест-драйва. Если без эмоций, плюсы: Пространства очень много; техника понятная. Минусы: Динамика с полной загрузкой спокойная; шум на трассе. Для моих задач соотношение получилось разумным.
Наталья

Машина появилась у нас не ради красоты — нужна была на каждый день. С отзывом специально не спешил — хотел сначала поездить. Моя машина — универсал Largus. Почему выбрал именно эту машину: брала новую машину после старой Калины. Обычная эксплуатация — спокойная езда, двор, дача, поездки к родителям. После мойки и морозной ночи проверил все двери и уплотнители: ничего критичного, но такие мелочи теперь контролирую. Больше всего устраивает: Двери и багажник удобны в быту; для семьи и груза один автомобиль. Что раздражает: Эргономика местами из прошлого; качество отдельных запчастей плавает. После первых месяцев уже понятно, что выбор был осознанный.
Ринат

Прошло несколько месяцев, эмоции после салона уже улеглись, можно написать по делу. Мой вариант — Largus универсал CNG. Почему выбрал именно эту машину: ежегодный пробег большой, поэтому считал стоимость километра до покупки. Обычная эксплуатация — город и область, 35–45 тысяч км в год. Первые дни боялся переключения топлива, потом перестал замечать: система всё делает сама. Что нравится: Метан заметно снижает расходы при большом пробеге; подвеска крепкая. Что не нравится: Баллоны отнимают часть полезного объёма; дополнительное обслуживание ГБО. В целом машина получилась ровно под мои задачи, без ощущения, что купил что-то чужое.
Тимур

Скажу сразу: идеальных машин у меня ещё не было. В списке кандидатов долго оставалась эта версия — газовый Ларгус. Почему выбрал именно эту машину: работаю в такси не каждый день, но пробеги всё равно приличные. Обычная эксплуатация — город, аэропорт, межгород. На межгороде запас хода радует, но выбор заправок всё равно диктует маршрут сильнее, чем на бензиновой машине. Плюсы по моему опыту: Сохраняется семейная практичность; техника знакомая сервисам. Минусы тоже есть: Заправки приходится планировать; с полной загрузкой динамика спокойная. Через пару месяцев отношение спокойное: плюсы для меня пока перевешивают.
Арсен

Прошло несколько месяцев, эмоции после салона уже улеглись, можно написать по делу. Почему выбрал именно эту машину: машина в небольшом семейном бизнесе. Обычная эксплуатация — ежедневные маршруты по одному региону, заправки заранее известны. Поэтому от машины ждал не чудес, а нормальной ежедневной работы. Моя версия — Largus CNG. Однажды привычная метановая заправка закрылась на обслуживание — спокойно доехал на бензине, но после этого маршрут АГНКС всегда проверяю заранее. Сильные стороны: Запас хода хороший; метан заметно снижает расходы при большом пробеге. Слабые стороны: Баллоны отнимают часть полезного объёма; заправки приходится планировать. Для моего сценария баланс получился вполне рабочий.
Николай

Скажу сразу: идеальных машин у меня ещё не было. До покупки дважды ездил смотреть машину вживую. В итоге решение было такое: метановый Ларгус. Почему выбрал именно эту машину: пересел на метан после бензиновой версии той же модели. Обычная эксплуатация — смешанный режим с большим количеством трассы. Экономию лучше всего увидел не по борткомпьютеру, а по итогам месяца: при моём пробеге разница уже заметная. В плюс запишу: Подвеска крепкая; техника знакомая сервисам. В минус: Дополнительное обслуживание ГБО; баллоны отнимают часть полезного объёма. Если не ждать от неё класса выше, впечатление нормальное.
Фёдор

Прошло несколько месяцев, эмоции после салона уже улеглись, можно написать по делу. Моя машина — Largus универсал CNG. Довольно быстро она стала обычным инструментом на каждый день, а для меня это хороший знак. Почему выбрал именно эту машину: брал именно ради экономии топлива, а не ради модной комплектации. Обычная эксплуатация — много спокойной езды без резких стартов. Баллон вспомнил о себе в тот момент, когда понадобилось загрузить длинную коробку — пришлось перекладывать вещи. Из хорошего: Сохраняется семейная практичность; запас хода хороший. Из неприятного: С полной загрузкой динамика спокойная; заправки приходится планировать. Ничего критичного, но эти мелочи лучше знать заранее.
Алексей

До покупки перечитал кучу отзывов, а потом решил проверить всё на себе. С выбором была целая эпопея: смотрел и б/у иномарки, и более дорогие новые машины. Финал поисков — Ларгус Кросс. Почему выбрал именно эту машину: семья из трёх человек, раньше ездил на подержанном Солярисе. Обычная эксплуатация — город, школа, дача и несколько дальних поездок. Один раз пришлось за день намотать почти 500 км — вот тогда шум и работа подвески проявились лучше любого тест-драйва. За что хвалю: Клиренс и обзорность; кузов практичный. За что ругаю: На трассе шумноват; полная загрузка чувствуется мотором. Получил примерно то, что ожидал.
Марина

Я не фанат марки, просто в этот раз по бюджету и задачам сошлось именно так. Не люблю писать отзыв после первых ста километров, поэтому немного поездил. Моя версия — кроссовый Ларгус. Сейчас машина уже успела показать себя в обычной жизни. Почему выбрал именно эту машину: машина нужна на каждый день: работа, ребёнок, магазин. Обычная эксплуатация — в основном город и пригород, зимой ежедневные короткие поездки. После мойки и морозной ночи проверил все двери и уплотнители: ничего критичного, но такие мелочи теперь контролирую. Главные плюсы: Подвеска хорошо переваривает грунтовку; вместительность. Главные минусы: Цена высокая за простую конструкцию; по мелочам качество комплектующих бывает неровным. Самое важное — машина закрывает те задачи, ради которых её и покупал.
Игорь

До покупки перечитал кучу отзывов, а потом решил проверить всё на себе. Покупал скорее головой, чем сердцем. Итоговый выбор — универсал Cross. Почему выбрал именно эту машину: часто езжу по работе между городами. Обычная эксплуатация — трасса плюс разбитые районные дороги. На дачу везли четыре колеса, пару сумок и продукты — именно тогда стало понятно, насколько кузов удобен в жизни. По машине записал себе два плюса: Кузов практичный; можно ехать семьёй на дачу. И два минуса: Полная загрузка чувствуется мотором; на трассе шумноват. Мнение сейчас скорее «подходит», чем «вау», и меня это устраивает.
Сергей

Я не фанат марки, просто в этот раз по бюджету и задачам сошлось именно так. Старая машина начала просить слишком много денег, пришло время менять. Так в гараже появился новый автомобиль — Largus Cross. Почему выбрал именно эту машину: до покупки долго сравнивал новую Ладу с подержанными иномарками. Обычная эксплуатация — смешанный режим, примерно поровну город и трасса. На первой дальней поездке понял, что посадка мне подходит: вышел через четыре часа без привычной боли в спине. Если без эмоций, плюсы: Клиренс и обзорность; подвеска хорошо переваривает грунтовку. Минусы: По мелочам качество комплектующих бывает неровным; цена высокая за простую конструкцию. Для моих задач соотношение получилось разумным.
Наталья

До покупки перечитал кучу отзывов, а потом решил проверить всё на себе. С отзывом специально не спешил — хотел сначала поездить. Моя машина — Ларгус Кросс. Почему выбрал именно эту машину: брала новую машину после старой Калины. Обычная эксплуатация — спокойная езда, двор, дача, поездки к родителям. Первый снег выпал неожиданно, двор не чистили, но утром выехал без отдельного квеста. Больше всего устраивает: Вместительность; кузов практичный. Что раздражает: На трассе шумноват; полная загрузка чувствуется мотором. После первых месяцев уже понятно, что выбор был осознанный.
Алексей

Первые пару недель просто присматривался к машине и ничего не хотел писать. Мой вариант — Granta седан. Почему выбрал именно эту машину: семья из трёх человек, раньше ездил на подержанном Солярисе. Обычная эксплуатация — город, школа, дача и несколько дальних поездок. Первый снег выпал неожиданно, двор не чистили, но утром выехал без отдельного квеста. Что нравится: Простая и дешёвая в обслуживании; запчасти есть почти везде. Что не нравится: Коробку слышно почти всегда; пластик и сверчки напоминают о цене. В целом машина получилась ровно под мои задачи, без ощущения, что купил что-то чужое.
Марина

Выбор был странный даже для меня самого, но в итоге остановился именно на этой версии. В списке кандидатов долго оставалась эта версия — Гранта седан. Почему выбрал именно эту машину: машина нужна на каждый день: работа, ребёнок, магазин. Обычная эксплуатация — в основном город и пригород, зимой ежедневные короткие поездки. Один раз пришлось за день намотать почти 500 км — вот тогда шум и работа подвески проявились лучше любого тест-драйва. Плюсы по моему опыту: Печка греет быстро; расход небольшой. Минусы тоже есть: Шумоизоляция слабая; на трассе после 110 шумно. Через пару месяцев отношение спокойное: плюсы для меня пока перевешивают.
Игорь

Первые пару недель просто присматривался к машине и ничего не хотел писать. Почему выбрал именно эту машину: часто езжу по работе между городами. Обычная эксплуатация — трасса плюс разбитые районные дороги. Поэтому от машины ждал не чудес, а нормальной ежедневной работы. Моя версия — обычная Гранта. После мойки и морозной ночи проверил все двери и уплотнители: ничего критичного, но такие мелочи теперь контролирую. Сильные стороны: Клиренс удобный для дворов; простая и дешёвая в обслуживании. Слабые стороны: Коробку слышно почти всегда; шумоизоляция слабая. Для моего сценария баланс получился вполне рабочий.
Сергей

Выбор был странный даже для меня самого, но в итоге остановился именно на этой версии. До покупки дважды ездил смотреть машину вживую. В итоге решение было такое: седан Гранта. Почему выбрал именно эту машину: до покупки долго сравнивал новую Ладу с подержанными иномарками. Обычная эксплуатация — смешанный режим, примерно поровну город и трасса. На дачу везли четыре колеса, пару сумок и продукты — именно тогда стало понятно, насколько кузов удобен в жизни. В плюс запишу: Запчасти есть почти везде; расход небольшой. В минус: Пластик и сверчки напоминают о цене; коробку слышно почти всегда. Если не ждать от неё класса выше, впечатление нормальное.
Наталья

Первые пару недель просто присматривался к машине и ничего не хотел писать. Моя машина — Granta седан. Довольно быстро она стала обычным инструментом на каждый день, а для меня это хороший знак. Почему выбрал именно эту машину: брала новую машину после старой Калины. Обычная эксплуатация — спокойная езда, двор, дача, поездки к родителям. На первой дальней поездке понял, что посадка мне подходит: вышел через четыре часа без привычной боли в спине. Из хорошего: Печка греет быстро; клиренс удобный для дворов. Из неприятного: На трассе после 110 шумно; шумоизоляция слабая. Ничего критичного, но эти мелочи лучше знать заранее.
Алексей

Покупка получилась не спонтанная. С выбором была целая эпопея: смотрел и б/у иномарки, и более дорогие новые машины. Финал поисков — Гранта с пятой дверью. Почему выбрал именно эту машину: семья из трёх человек, раньше ездил на подержанном Солярисе. Обычная эксплуатация — город, школа, дача и несколько дальних поездок. На первой дальней поездке понял, что посадка мне подходит: вышел через четыре часа без привычной боли в спине. За что хвалю: Огромный проём багажника; городской расход умеренный. За что ругаю: Шумно на скорости; задняя полка иногда постукивает. Получил примерно то, что ожидал.
Марина

У меня к Ладе отношение спокойное: если едет и решает задачи, значит всё нормально. Не люблю писать отзыв после первых ста километров, поэтому немного поездил. Моя версия — Granta лифтбек. Сейчас машина уже успела показать себя в обычной жизни. Почему выбрал именно эту машину: машина нужна на каждый день: работа, ребёнок, магазин. Обычная эксплуатация — в основном город и пригород, зимой ежедневные короткие поездки. Первый снег выпал неожиданно, двор не чистили, но утром выехал без отдельного квеста. Главные плюсы: Клиренса хватает для дачи; дёшево содержать. Главные минусы: Механическая коробка воет; материалы салона бюджетные. Самое важное — машина закрывает те задачи, ради которых её и покупал.
Игорь

Покупка получилась не спонтанная. Покупал скорее головой, чем сердцем. Итоговый выбор — Гранта лифтбек. Почему выбрал именно эту машину: часто езжу по работе между городами. Обычная эксплуатация — трасса плюс разбитые районные дороги. Один раз пришлось за день намотать почти 500 км — вот тогда шум и работа подвески проявились лучше любого тест-драйва. По машине записал себе два плюса: Городской расход умеренный; простая техника. И два минуса: Задняя полка иногда постукивает; шумно на скорости. Мнение сейчас скорее «подходит», чем «вау», и меня это устраивает.
Сергей

У меня к Ладе отношение спокойное: если едет и решает задачи, значит всё нормально. Старая машина начала просить слишком много денег, пришло время менять. Так в гараже появился новый автомобиль — лифтбек Гранта. Почему выбрал именно эту машину: до покупки долго сравнивал новую Ладу с подержанными иномарками. Обычная эксплуатация — смешанный режим, примерно поровну город и трасса. После мойки и морозной ночи проверил все двери и уплотнители: ничего критичного, но такие мелочи теперь контролирую. Если без эмоций, плюсы: Огромный проём багажника; клиренса хватает для дачи. Минусы: Материалы салона бюджетные; механическая коробка воет. Для моих задач соотношение получилось разумным.
Наталья

Покупка получилась не спонтанная. С отзывом специально не спешил — хотел сначала поездить. Моя машина — Гранта с пятой дверью. Почему выбрал именно эту машину: брала новую машину после старой Калины. Обычная эксплуатация — спокойная езда, двор, дача, поездки к родителям. На дачу везли четыре колеса, пару сумок и продукты — именно тогда стало понятно, насколько кузов удобен в жизни. Больше всего устраивает: Дёшево содержать; городской расход умеренный. Что раздражает: Шумно на скорости; задняя полка иногда постукивает. После первых месяцев уже понятно, что выбор был осознанный.
Алексей

Машина появилась у нас не ради красоты — нужна была на каждый день. Мой вариант — Гранта Active Cross. Почему выбрал именно эту машину: семья из трёх человек, раньше ездил на подержанном Солярисе. Обычная эксплуатация — город, школа, дача и несколько дальних поездок. На дачу везли четыре колеса, пару сумок и продукты — именно тогда стало понятно, насколько кузов удобен в жизни. Что нравится: Лифтбек практичный; в городе юркая. Что не нравится: Коробка шумная; качество сборки стоит проверять при выдаче. В целом машина получилась ровно под мои задачи, без ощущения, что купил что-то чужое.
Марина

Эту машину брал под конкретную задачу, поэтому оценивать её как абстрактную «мечту» смысла нет. В списке кандидатов долго оставалась эта версия — приподнятый лифтбек. Почему выбрал именно эту машину: машина нужна на каждый день: работа, ребёнок, магазин. Обычная эксплуатация — в основном город и пригород, зимой ежедневные короткие поездки. На первой дальней поездке понял, что посадка мне подходит: вышел через четыре часа без привычной боли в спине. Плюсы по моему опыту: Клиренс удобный; выглядит бодрее обычной Гранты. Минусы тоже есть: На мелких неровностях салон может поскрипывать; на трассе шумно. Через пару месяцев отношение спокойное: плюсы для меня пока перевешивают.
Игорь

Машина появилась у нас не ради красоты — нужна была на каждый день. Почему выбрал именно эту машину: часто езжу по работе между городами. Обычная эксплуатация — трасса плюс разбитые районные дороги. Поэтому от машины ждал не чудес, а нормальной ежедневной работы. Моя версия — Granta Active Cross. Первый снег выпал неожиданно, двор не чистили, но утром выехал без отдельного квеста. Сильные стороны: 106 сил хватает без груза; лифтбек практичный. Слабые стороны: Коробка шумная; на мелких неровностях салон может поскрипывать. Для моего сценария баланс получился вполне рабочий.
Сергей

Эту машину брал под конкретную задачу, поэтому оценивать её как абстрактную «мечту» смысла нет. До покупки дважды ездил смотреть машину вживую. В итоге решение было такое: Актив Кросс. Почему выбрал именно эту машину: до покупки долго сравнивал новую Ладу с подержанными иномарками. Обычная эксплуатация — смешанный режим, примерно поровну город и трасса. Один раз пришлось за день намотать почти 500 км — вот тогда шум и работа подвески проявились лучше любого тест-драйва. В плюс запишу: В городе юркая; выглядит бодрее обычной Гранты. В минус: Качество сборки стоит проверять при выдаче; коробка шумная. Если не ждать от неё класса выше, впечатление нормальное.
Наталья

Машина появилась у нас не ради красоты — нужна была на каждый день. Моя машина — Гранта Active Cross. Довольно быстро она стала обычным инструментом на каждый день, а для меня это хороший знак. Почему выбрал именно эту машину: брала новую машину после старой Калины. Обычная эксплуатация — спокойная езда, двор, дача, поездки к родителям. После мойки и морозной ночи проверил все двери и уплотнители: ничего критичного, но такие мелочи теперь контролирую. Из хорошего: Клиренс удобный; 106 сил хватает без груза. Из неприятного: На трассе шумно; на мелких неровностях салон может поскрипывать. Ничего критичного, но эти мелочи лучше знать заранее.
Алексей

Прошло несколько месяцев, эмоции после салона уже улеглись, можно написать по делу. С выбором была целая эпопея: смотрел и б/у иномарки, и более дорогие новые машины. Финал поисков — Гранта Cross. Почему выбрал именно эту машину: семья из трёх человек, раньше ездил на подержанном Солярисе. Обычная эксплуатация — город, школа, дача и несколько дальних поездок. После мойки и морозной ночи проверил все двери и уплотнители: ничего критичного, но такие мелочи теперь контролирую. За что хвалю: Высокий клиренс; простая и ремонтопригодная. За что ругаю: Коробку хорошо слышно; багажник не такой большой, как ждёшь от универсала. Получил примерно то, что ожидал.
Марина

Скажу сразу: идеальных машин у меня ещё не было. Не люблю писать отзыв после первых ста километров, поэтому немного поездил. Моя версия — Гранта Кросс. Сейчас машина уже успела показать себя в обычной жизни. Почему выбрал именно эту машину: машина нужна на каждый день: работа, ребёнок, магазин. Обычная эксплуатация — в основном город и пригород, зимой ежедневные короткие поездки. На дачу везли четыре колеса, пару сумок и продукты — именно тогда стало понятно, насколько кузов удобен в жизни. Главные плюсы: Тёплая зимой; компактная снаружи. Главные минусы: Салон узковат; встречаются скрипы и мелкие сборочные огрехи. Самое важное — машина закрывает те задачи, ради которых её и покупал.
Игорь

Прошло несколько месяцев, эмоции после салона уже улеглись, можно написать по делу. Покупал скорее головой, чем сердцем. Итоговый выбор — универсал Cross. Почему выбрал именно эту машину: часто езжу по работе между городами. Обычная эксплуатация — трасса плюс разбитые районные дороги. На первой дальней поездке понял, что посадка мне подходит: вышел через четыре часа без привычной боли в спине. По машине записал себе два плюса: Простая и ремонтопригодная; для дачи кузов удобный. И два минуса: Багажник не такой большой, как ждёшь от универсала; коробку хорошо слышно. Мнение сейчас скорее «подходит», чем «вау», и меня это устраивает.
Сергей

Скажу сразу: идеальных машин у меня ещё не было. Старая машина начала просить слишком много денег, пришло время менять. Так в гараже появился новый автомобиль — Granta Cross. Почему выбрал именно эту машину: до покупки долго сравнивал новую Ладу с подержанными иномарками. Обычная эксплуатация — смешанный режим, примерно поровну город и трасса. Первый снег выпал неожиданно, двор не чистили, но утром выехал без отдельного квеста. Если без эмоций, плюсы: Высокий клиренс; тёплая зимой. Минусы: Встречаются скрипы и мелкие сборочные огрехи; салон узковат. Для моих задач соотношение получилось разумным.
Наталья

Прошло несколько месяцев, эмоции после салона уже улеглись, можно написать по делу. С отзывом специально не спешил — хотел сначала поездить. Моя машина — Гранта Cross. Почему выбрал именно эту машину: брала новую машину после старой Калины. Обычная эксплуатация — спокойная езда, двор, дача, поездки к родителям. Один раз пришлось за день намотать почти 500 км — вот тогда шум и работа подвески проявились лучше любого тест-драйва. Больше всего устраивает: Компактная снаружи; простая и ремонтопригодная. Что раздражает: Коробку хорошо слышно; багажник не такой большой, как ждёшь от универсала. После первых месяцев уже понятно, что выбор был осознанный.
Антон

Первые пару недель просто присматривался к машине и ничего не хотел писать. С выбором была целая эпопея: смотрел и б/у иномарки, и более дорогие новые машины. Финал поисков — лифтбек Sportline. Почему выбрал именно эту машину: люблю машины с механикой, раньше был Civic. Обычная эксплуатация — город, вечерние поездки по пустым дорогам и иногда трек-дни без фанатизма. На плохом асфальте быстро перестал изображать гонщика — колёса и подвеска дорого объясняют, где надо сбросить. За что хвалю: Практичная пятая дверь; в городе хватает 106 сил. За что ругаю: Жёсткость на разбитом асфальте; ускорение обычное. Получил примерно то, что ожидал.
Роман

Выбор был странный даже для меня самого, но в итоге остановился именно на этой версии. Не люблю писать отзыв после первых ста километров, поэтому немного поездил. Моя версия — Granta Sportline лифтбек. Сейчас машина уже успела показать себя в обычной жизни. Почему выбрал именно эту машину: хотел что-то живое, но без кредита на дорогую иномарку. Обычная эксплуатация — ежедневный город и трасса по выходным. В пробках спорт-пакет не даёт магии, зато вечером на свободной дороге машина действительно оживает. Главные плюсы: Дешёвые расходники; симпатичный обвес. Главные минусы: Коробку слышно; пластик бюджетный. Самое важное — машина закрывает те задачи, ради которых её и покупал.
Денис

Первые пару недель просто присматривался к машине и ничего не хотел писать. Покупал скорее головой, чем сердцем. Итоговый выбор — Sportline лифтбек. Почему выбрал именно эту машину: пересел с обычной Весты и поэтому разницу чувствую сразу. Обычная эксплуатация — город, серпантины в отпуске, много асфальта разного качества. Первую тысячу ездил спокойно, потом начал крутить мотор выше и понял характер машины намного лучше. По машине записал себе два плюса: В городе хватает 106 сил; подвеска собраннее базы. И два минуса: Ускорение обычное; жёсткость на разбитом асфальте. Мнение сейчас скорее «подходит», чем «вау», и меня это устраивает.
Кирилл

Выбор был странный даже для меня самого, но в итоге остановился именно на этой версии. Старая машина начала просить слишком много денег, пришло время менять. Так в гараже появился новый автомобиль — Гранта Спортлайн лифтбек. Почему выбрал именно эту машину: машина одна в семье, поэтому нужна и эмоция, и бытовая польза. Обычная эксплуатация — работа, магазин, поездки на 300–500 км. На трассе обгоны нормальные, но ждать ощущения двухлитрового турбо точно не надо. Если без эмоций, плюсы: Практичная пятая дверь; дешёвые расходники. Минусы: Пластик бюджетный; коробку слышно. Для моих задач соотношение получилось разумным.
Владислав

Первые пару недель просто присматривался к машине и ничего не хотел писать. С отзывом специально не спешил — хотел сначала поездить. Моя машина — лифтбек Sportline. Почему выбрал именно эту машину: спорт-версию купил осознанно после тест-драйва нескольких быстрых б/у машин. Обычная эксплуатация — в основном город, иногда дальняя трасса. После обкатки специально проехал любимую связку поворотов: разница с обычной версией чувствуется именно шасси, а не цифрой мощности. Больше всего устраивает: Симпатичный обвес; в городе хватает 106 сил. Что раздражает: Жёсткость на разбитом асфальте; ускорение обычное. После первых месяцев уже понятно, что выбор был осознанный.
Антон

Покупка получилась не спонтанная. Мой вариант — Спорт-Гранта. Почему выбрал именно эту машину: люблю машины с механикой, раньше был Civic. Обычная эксплуатация — город, вечерние поездки по пустым дорогам и иногда трек-дни без фанатизма. После обкатки специально проехал любимую связку поворотов: разница с обычной версией чувствуется именно шасси, а не цифрой мощности. Что нравится: Маленькая и юркая; руль приятнее базовой Гранты. Что не нравится: Ожидать настоящего хот-хэтча не стоит; встречаются вопросы к сборке дверей и геометрии. В целом машина получилась ровно под мои задачи, без ощущения, что купил что-то чужое.
Роман

У меня к Ладе отношение спокойное: если едет и решает задачи, значит всё нормально. В списке кандидатов долго оставалась эта версия — спортивная Гранта. Почему выбрал именно эту машину: хотел что-то живое, но без кредита на дорогую иномарку. Обычная эксплуатация — ежедневный город и трасса по выходным. На плохом асфальте быстро перестал изображать гонщика — колёса и подвеска дорого объясняют, где надо сбросить. Плюсы по моему опыту: Подвеска собраннее обычной; 118 сил в городе хватает. Минусы тоже есть: Подвеска жёсткая; салон всё равно грантовский. Через пару месяцев отношение спокойное: плюсы для меня пока перевешивают.
Денис

Покупка получилась не спонтанная. Почему выбрал именно эту машину: пересел с обычной Весты и поэтому разницу чувствую сразу. Обычная эксплуатация — город, серпантины в отпуске, много асфальта разного качества. Поэтому от машины ждал не чудес, а нормальной ежедневной работы. Моя версия — Granta Sport. В пробках спорт-пакет не даёт магии, зато вечером на свободной дороге машина действительно оживает. Сильные стороны: Внешне выглядит злее; маленькая и юркая. Слабые стороны: Ожидать настоящего хот-хэтча не стоит; подвеска жёсткая. Для моего сценария баланс получился вполне рабочий.
Кирилл

У меня к Ладе отношение спокойное: если едет и решает задачи, значит всё нормально. До покупки дважды ездил смотреть машину вживую. В итоге решение было такое: Гранта Спорт. Почему выбрал именно эту машину: машина одна в семье, поэтому нужна и эмоция, и бытовая польза. Обычная эксплуатация — работа, магазин, поездки на 300–500 км. Первую тысячу ездил спокойно, потом начал крутить мотор выше и понял характер машины намного лучше. В плюс запишу: Руль приятнее базовой Гранты; 118 сил в городе хватает. В минус: Встречаются вопросы к сборке дверей и геометрии; ожидать настоящего хот-хэтча не стоит. Если не ждать от неё класса выше, впечатление нормальное.
Владислав

Покупка получилась не спонтанная. Моя машина — Спорт-Гранта. Довольно быстро она стала обычным инструментом на каждый день, а для меня это хороший знак. Почему выбрал именно эту машину: спорт-версию купил осознанно после тест-драйва нескольких быстрых б/у машин. Обычная эксплуатация — в основном город, иногда дальняя трасса. На трассе обгоны нормальные, но ждать ощущения двухлитрового турбо точно не надо. Из хорошего: Подвеска собраннее обычной; внешне выглядит злее. Из неприятного: Салон всё равно грантовский; подвеска жёсткая. Ничего критичного, но эти мелочи лучше знать заранее.

Остались вопросы?

Менеджер свяжется с вами в течение 15 минут и сможет ответить на все интересующие вопросы

+7 (812) 243-18-26

Отзывы владельцев LADA Granta Sportline

Оставить отзыв

Отзывы на другие модели

Остались вопросы?